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在当今数字化、集成化日益加速的时代，电子设备和电力系统面临着前所未有的挑战，其中雷击、浪涌、静电放电（ESD）等瞬态事件成为了威胁设备稳定性和寿命的关键因素。为了确保汽车电动尾门系统可靠运行和数据安全传输，设计并实施有效的浪涌静电保护方案成为电子工程师不可忽略的工作。针对汽车电动尾门浪涌静电问题，东沃电子技术设计了防护方案，如下图所示：
耀世娱乐前端选用通流量大的陶瓷气体放电管GDT，泄放大电流；中间选用PTC做退藕，让前端GDT更容易动作，达到泄放电流作用；后端选用响应速度快的TVS二极管，残压低，能够有效保护RS485/232芯片；方案满足IEC61000-4-2、GBT17626.2等静电标准及IEC61000-4-5、GBT17626.5等浪涌标准；方案在差模，共模均选用的是同型号的TVS和GDT，防护无死角；
选用残压很低的半导体放电管TSS，有效保护RS485/232芯片，可满足IEC61000-4-5、GBT17626.5等浪涌标准；方案中的半导体放电管TSS反应速度为ns级，既可防浪涌，又可防静电，可满足IEC61000-4-2、GBT17626.2等静电标准；方案中的半导体放电管TSS结电容小，信号无衰减，不影响控制线的传输；方案在差模，共模均采用的是同型号的半导体放电管TSS，防护无死角；可通过10/700μS（等效内阻40ohm）浪涌测试，静电测试；
前级电路保护选用通流量大、体积小、无续流能力的贴片陶瓷气体放电管（GDT）；中间选用电感L1、L2做退耦，驱动GDT泄放大电流；后级电路保护选用反应速度很快、残压比较低的TVS二极管；方案满足IEC61000-4-5、GBT17626.5等浪涌测试标准；方案可通过1.2/50-8/20μS组合波浪涌测试标准；
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