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耀世娱乐在当今数字化、集成化日益加速的时代，电子设备和电力系统面临着前所未有的挑战，其中雷击、浪涌、静电放电（ESD）等瞬态事件成为了威胁设备稳定性和寿命的关键因素。为了确保汽车电动尾门系统可靠运行和数据安全传输，设计并实施有效的浪涌静电保护方案成为电子工程师不可忽略的工作。针对汽车电动尾门浪涌静电问题，东沃电子技术设计了防护方案，如下图所示：
随着汽车用的车载多媒体装置功能增加，相应的应用端口已升级为高速数据端口，对系统的稳定度要求带来了挑战，对ESD静电防护需求也会越来越重视。很多电子工程师都知道，汽车用产品ESD测试等级要满足Air 25KV测试需求，与消费类电子Air 15KV是有很大的差别。以上是东沃汽车多媒体系统常用端口ESD静电防护方案，如有特殊需求，欢迎前来探讨。浪涌静电防护方案，找东沃电子，电路保护不迷路！方案中选用到的ESD静电保护二极管DW05-4R-S、DW05-4R2PC-S、DW24P4N3，能够提供优秀的ESD静电防
最大电压、内阻和持续时间是影响抛负载的主要因素，如何控制这三者的综合影响，是抛负载瞬态过压保护的关键。对于抛负载瞬态过压现象，实践证明，最主流有效的是选用TVS瞬态抑制二极管进行保护。为此，接下来，专业高品质电路保护器件厂家及保护解决方案服务商东沃电子，针对车载24V系统电源口抛负载瞬态电压现象，设计了个经典防护方案，方案图如下所示：
从方案图中，可以看出，东沃电子技术推荐选用单个ESD静电保护二极管，具有导通电压精度高、响应速度快、寄生电容值低、钳位电压低的特性，在不影响数据传输的前提下还能够满足 IEC61000-4-2 Level 4 静电放电防护需求，且做到成本最优化。根据传输速率的差异，选用东沃电子推出的ESD二极管DW24DLC-B-S或DW24D-B-S，前者具有更低的结电容（1PF）,适用于更大传输速度、抗干扰需求更高的电路应用。
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